2005年10月22日から、東京モーターショーの一般公開が始まる。マツダブースには近未来ロータリーハイブリッドのコンセプトカー「先駆」のほか、同社初のハイブリッド車「トリビュート・ハイブリッド」なども並んでいる。（写真：的野弘路）

図1◎マツダのコンセプトカー「先駆」（詳細記事）。「シャープネス＆メローネス」がデザインコンセプト。「伸びやか」と「タイト」を併せ持つ。

図2◎2006年春に発売予定の次期「MPV」（詳細記事）。長く、広く、低いプロポーションが特徴だが、低床化で室内高も広い。エンジンは2.3L直噴ターボも設定。

図3◎マツダの「トリビュート・ハイブリッド」（詳細記事）は米国で発売する予定。ハイブリッド機構は米Ford Motor社の「Escape Hybrid」と共通。

図4◎マツダの「プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド」（詳細記事）。ハイブリッド機構は2モーター方式で、現在同社で研究中のもの。「プリウス」とも「トリビュートハイブリッド」とも異なる。自動変速機も組み合わせている。

図5◎こちらは2006年にもリース販売を開始する「RX-8ハイドロジェンRE」。水素のインジェクターを2つ設置して出力を高めた。走行中に水素からガソリンへ、燃料の切り替えも可能。別会場では試乗が可能だ。

図6◎三菱自動車の「Concept-X」（詳細記事）。次世代ランエボをイメージしたコンセプトカーで、スタリング制御も含めた車両統合制御システム「S-AWC」を搭載する（詳細記事）。

図7◎三菱自動車「Concept-D:5」（詳細記事）は次期デリカをイメージしたコンセプトカー。