欧州メーカーを中心にプラグインハイブリッド車（PHEV）の市場投入が加速している。2016～2020年に向け新たなPHEVを計画するメーカーも多々あり、先行したトヨタ自動車や三菱自動車など日本メーカーを車種数で上回る。欧州勢がPHEVに力を入れる理由は何なのか、欧州勢のPHEVはどんなものなのか――背景とクルマの概要を紹介する。
写真提供：Volkswagen社、BMW社、Daimler社
国内月販目標1000台。その倍近いペースで売れているのが、三菱自動車が2015年7月に発売したSUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）タイプの新型プラグインハイブリッド車（PHEV）「アウトランダーPHEV」だ〔図1（a）〕。価格は359万6400円（税込み）からと一般的なクルマと比べて安くはないが、2015年7～9月の日本での販売台数は「約5500台」（同社）と好調だ。実はこの新型アウトランダーPHEVは、同社が2013年1月に発売したモデルを大幅改良したもの。わずか2年半での大幅改良は異例のこと。同社がSUVタイプのPHEVに力を入れていることを物語っている。
図1 近年に日本市場に投入された主なPHEV
（a）「アウトランダーPHEV」（三菱自動車）、（b）「カイエン S E-ハイブリッド」（Porsche社）、（c）「S 550 e ロング」（Daimler社）、（d）「ゴルフ GTE」（VW社）、（e）「X5 xDrive40e」（BMW社）、（f）「A3 Sportback e-tron」（Audi社）。
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