図1●新製品を利用した隊列走行のデモ　日経エレクトロニクスが撮影。
図1●新製品を利用した隊列走行のデモ
日経エレクトロニクスが撮影。
[画像のクリックで拡大表示]
図2●自動追従車のスケルトンモデル　左側に「R\-Car」を右側に今回の新製品を載せる。日経エレクトロニクスが撮影。
図2●自動追従車のスケルトンモデル
日経エレクトロニクスが撮影。
[画像のクリックで拡大表示]
図3●自動追従車の処理概要　ルネサスのスライド。
図3●自動追従車の処理概要
ルネサスのスライド。
[画像のクリックで拡大表示]
図4●左が吉田直樹氏で、右が大村隆司氏　日経エレクトロニクスが撮影。
図4●左が吉田直樹氏で、右が大村隆司氏
日経エレクトロニクスが撮影。
[画像のクリックで拡大表示]
図5●クルマのセーフティーを確保するためのさまざまなケース（用途）で使える　ルネサスのスライド。
図5●クルマのセーフティーを確保するためのさまざまなケース（用途）で使える
ルネサスのスライド。
[画像のクリックで拡大表示]

　ルネサス エレクトロニクスは、40nmプロセスで作るシャシーシステム向け32ビットマイコンの新製品として「RH850/P1x-Cシリーズ」を開発した（ニュースリリース）。同社は新製品の報道機関向け説明会を2014年11月6日に東京の本社で開いた。

　この説明会では、新製品と同社の車載用画像認識SoC「R-Car」を組み合わせたデモンストレーションを見せた（図1）。自動車の模型（図2）を使った、渋滞時自動追従システムのデモである。先頭を走る車は一般的なリモコンで操作するが、後続車は自動追従で動く。すなわち、R-Carで先行者を認識し、新製品の1つのCPUで判断、もう1つのCPUで動作制御する（図3）。

　登壇した大村隆司氏（執行役員常務兼第一ソリューション事業本部 本部長）によれば（図4）、2014年9月のプライベートイベント「Renesas DevCon Japan 2014」で同氏がチョイ見せしたマイコンが（日経テクノロジーオンライン関連記事1）、今回の新製品である。新製品のRH850/P1x-Cシリーズは、2014年10月中旬に発表したシャシーシステム向け32ビットマイコン「RH850/P1xシリーズ」（同関連記事2）の上位製品になる。

さまざまな用途に1製品で対応

　大村氏によれば、新製品は、クルマのセーフティーを確保するためのさまざまなケース（用途）で使えるという（図5）。具体的には、センサーフュージョンや、ゲートウエー、シャシーシステムなどである。「これまでは用途ごとにマイコンやASICを開発していたが、新製品1つで済むようになる」（同氏）。

　チップの品種数が減ることで、ルネサスサイドの開発費や量産コストを低減できるが、ユーザーサイドにも大きなメリットがあるという。「同じマイコンを使えれば、2回目以降はソフトウエア開発が容易になったり、規格認証を取る手間が低減するといった効果がある」（同氏）。さらに、ルネサスのパートナーと組んでユーザーをサポートする、いわゆるエコシステムがうまく回るという利点もあるとした。