2013年1月に発生したBoeing 787型機のリチウム（Li）イオン2次電池のトラブルを調査している運輸安全委員会（JTSB）は、現在までの調査状況を発表した。1～8の8つの電池セル全てに熱損傷が認められること、セル3正極付近の損傷が激しいこと、セル4、5は損傷が小さいこと、セル3、6の周囲を中心に12カ所のアーク痕があったことなどを明らかにした。多数のアーク痕が認められたセル3、6はセルのケースに穴が開いていたという。
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