トヨタ自動車「レクサスLS600h/600hL」
出力高めながら静かに
後席の快適性に注力
「レクサス」ブランドのフラッグシップを目指した「LS600h/600hL」。
これまでのハイブリッド車特有の走行感覚を払拭し、
モータ音を感じさせない静けさを実現した。
このため、当初「GS450h」と共用するはずだったハイブリッド用部品も新設計となった。
トヨタ自動車は、レクサスブランド
のトップモデルとなるハイブリッド車
「LS600h」とそのロングホイールベー
ス版「LS600hL」を、2007年5月17日に
発売した（図）。排気量5.0L のV 型8
気筒エンジンに、ハイブリッドシステ
ムと4 輪駆動システムを組み合わせ、
6.0L エンジン並みの動力性能と、4 輪
回生ブレーキやアイドリングストップ
により低燃費性を両立した。価格は
970 万～1510 万円。販売台数は月間
300台を目標としている。
トヨタの渡辺捷昭社長は記者発表会
で、「LS600h/600hL は日本を皮切り
に、アジア、欧州、米国など世界30
以上の地域、国で順次発売する。発売
から半年間にグローバルで7000 台、
日本で4000台の販売を予定」と述べた
が、国内は発売後40 日ですでに5300
台を受注し好調なスタートを切った。
図●トヨタ自動車の「レクサスLS600hL」
（a）ロングボディの600hLはホイールベースが120mm長く全長は5150mmに達する。（b）後席左側シートには足下を支えるオットマンやリラクゼーション機能を備える。
