パイオニアが2002年11月に発売した「Air Navi AVIC―T1」。
この製品には従来のカーナビの常識を覆すシカケが施されていた。
最大の特徴はデータ通信モジュールを内蔵したこと。
その代わり，DVD装置やHDDなどは付いていない。
さらにはカーナビ本体と通信料などを一体化した料金体系の採用，
そして分割による支払い方法の導入…。
すべては1990年にカーナビ第1号機の開発に携わった
ある技術者の発想から始まった。
「5万円，5万円…」
東京・目黒にある大手AV機器メーカー，パイオニアの一室。男は2時間ほど外していた自分の席に戻ると，いすにゆっくりと身体を沈めていった。
「5万円か…」
呪文のように唱えながら，いつの間にか目いっぱいに倒していたいすの背もたれを，スーッと再び元の位置に戻しながら一人つぶやいた。
「んー，なかなか面白そうな話じゃないか」
柔和な表情からは想像できない，その男が持つ熱い技術者魂に再び新たな火が付こうとしていた――。
畑野一良。パイオニア社内で彼の名を知らぬ者はいない。1990年，パイオニアは世界初のGPS搭載市販カーナビを世に送り出した。そのカーナビの生みの親こそ，畑野だった。
「カーナビを開発するのはどうでしょうか」
畑野が発したこのひと言から，パイオニアのカーナビの歴史は始まったといっても過言ではない。
1988年，パイオニアは激震に見舞われていた。それまで同社などの音響機器メーカーから購入していたカー・オーディオを，自動車メーカー各社が自ら生産するとのニュースが飛び込んできたのだ。突然の事態を受け，部署を超えて若手技術者が集められた緊急会議で，カー・オーディオに代わる新たな商品としてカーナビの開発を提案したのが畑野だった。
当時はトヨタ自動車やホンダといった大手自動車メーカーも，カーナビを何とか実用化しようと開発に心血を注いでいた時期。とはいえ，いずれも技術的な壁にぶち当たり，製品化まで至っていなかった。
「あのトヨタやホンダでさえ製品化できないものが，ウチで開発できるわけがない」
陰でささやかれる否定的な声をものともせず，畑野を中心とした開発陣は1990年，業界初のGPS搭載カーナビの製品化にこぎ着ける。パイオニアの中のパイオニア。それが畑野である。
