三菱「新MIVEC」が予感させる、DOHC全盛期の終わりの始まり

 図1 「ギャラン フォルティス」に積んだ「4J10」エンジン。SOHCとしたため、可変バルブ機構を入れたにもかかわらずエンジン高は従来通り。フードは部分改良前と共通だ
図1 「ギャラン フォルティス」に積んだ「4J10」エンジン。SOHCとしたため、可変バルブ機構を入れたにもかかわらずエンジン高は従来通り。フードは部分改良前と共通だ

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