図1◎2代目「フィット」を発表したホンダの福井威夫社長 （画像のクリックで拡大）
ホンダは、小型車「フィット」を全面改良し、2007年10月26日に発売すると発表した。新設計のプラットフォームを採用し、取りまわしの良さを維持しつつ、空間の広さと使い勝手の向上を目指した。価格は119万7000～178万5000円（消費税込み）。月間販売台数は1万2000台を計画している。
フロントピラーを前方に配置し、従来より鏡面を30％拡大したドアミラー、15インチアルミホイール、大型ヘッドランプを採用。フロントの三角窓の面積を3倍に大型化し、フロントピラーの幅を20mm細くするなど、ドライバーの視界を広げた。また大型ガラスルーフを新たに設定し、電動サンシェードを採用する。
ボディサイズは、全長3900×全幅1695×全高1525mmで、ホイールベースが2500mm。従来モデルと比べて全長が55mm、全幅が20mm拡大した。全高は同じ。ホイールベースも50mm拡大したが、前輪の切れ角を増やし、1.3L車では最小回転半径を従来と同じ4.7mとした。室内幅は30mm拡大し1415mmとした。
国内仕様では、応急パンク修理キットを採用してスペアタイヤをなくし、荷室の床下に64Lの収納スペースを確保した。荷室容量は、床下スペースと合わせて427Lとなる。なお、海外仕様ではスペアタイヤを搭載する。後部ハッチの開口部の高さは地面から605mmとし、後部サイドドアの開口角を80度と広くするなど、荷室の積み降ろしを容易にした。また、用途に合わせて荷室を3つのモードで使える「ULTR LUGGAGE」を採用した。床下スペースと荷室を分けて使う「Regular」モード、床面のボードを持ち上げて荷室を上下分割できる「Upper／Lower」モード、床面のボードを開いて高さのある荷室として使う「Tall」モードがある。
パワートレーンは、排気量1.3Lと1.5Lの「i-VTEC」エンジンを設定。1.3Lエンジンの前輪駆動車（FF）はトルクコンバータ付きCVT（無段変速機）、4輪駆動車（4WD）は5速自動変速機（AT）を組み合わせる。1.5LエンジンのFF車には、7速手動変速モード付きでパドルシフトを採用したトルコン付きCVTのほか、5速手動変速機も用意した。1.5Lの4WD車はパドルシフト付き5AT。1.3L車は、最高出力が73kW（100PS）で10・15モード燃費が24.0km/L、1.5L車は88kW（120PS）で19.6km/Lとなる。
図2◎フロントビュー （画像のクリックで拡大）
図3◎リアビュー （画像のクリックで拡大）
図4◎インパネ （画像のクリックで拡大）
