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クルマ

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アクセラ

マツダ，新型「アクセラ」のプラットフォームをFordグループで共同開発，フロント部分はVolvo社のフレーム構造を採用

2003/10/16 00:00

狩集浩志＝日経エレクトロニクス

　マツダは，2003年10月15日に発売した新型車「アクセラ」のプラットフォームを米Ford Motor社とスウェーデンVolvo社と共同開発した（図1）。Volvo社が2003年秋に生産を開始した小型セダン「S40」とFord社の次期「Focus」とプラットフォームを共有化する。

　車体のフロント部分は衝突安全への対応からVolvo社のフレーム構造を採用，リア部分は現行のFocusに近い構造とした。サスペンションについても基本的にはFocusと同じで，フロントがマクファーソンストラット式，リアがマルチリンク式（図2）。サスペンションについては，マツダを含めFordグループ全体でドイツのBenteler社に一括発注することで，コストを大幅に低減できたとしている。このほか，ダンパは米Tenneco Automotive社から，ブレーキシステムはドイツContinental Teves社に発注している。

　こうしたプラットフォームの共通化により，アクセラではティア1となる部品メーカーからの部品調達のうち，海外に本社がある部品メーカーからの調達率が金額ベースで48.2％と高まったという。ただし，部品生産については実際にはティア2，ティア3となる部品メーカーが手掛けていることが多く，かなりの部品が日本で生産されているとしている。

【図1】新型「アクセラ」のボディ構造

【図2】新型「アクセラ」のサスペンション

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