大同特殊鋼とホンダは、重希土類のDy（ジスプロシウム）などを使わないNd-Fe-B（ネオジム-鉄-ホウ素）系磁石（以下、ネオジム磁石）を開発した。ホンダが、ハイブリッド車（HEV）用モーターに採用する（図1）。高価で産出地が限られるDyなどを使わないネオジム磁石をHEV用モーターに搭載するのは、「世界で初めて」（両社）だ。

図1　ローターに新開発のネオジム磁石を採用
図1　ローターに新開発のネオジム磁石を採用
（a）外側付近にネオジム磁石を埋め込んだローター。（b）ネオジム磁石。（c）磁石の粉末。
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　大同特殊鋼は、重希土類のDyやTb（テルビウム）を使わずにネオジム磁石の磁力の強さを維持しつつ、耐熱性を高められる技術を開発した。併せて、ホンダがモーターの耐熱性を高める工夫を凝らし、1モーター式ハイブリッド機構「i-DCD」での採用にこぎ着ける。モーターの外形寸法や最大トルク（160N・m）、最高出力（22kW）は従来品と同じ水準に達した。