高速道路の車線などにワイヤレス給電システムを高密度に敷設し、走行中のEVに給電する構想が議論され始めている。まだ課題の洗い出し段階にすぎないが、技術面や費用面で乗り越えられない壁はなさそうだ。実現すれば、EVの利用可能性も大幅に広がる。早ければ2020年前後に一部の道路で実用化される可能性もある。
走行中の電気自動車（EV）に給電する走行中給電は、ワイヤレス給電（WPT）技術の究極目標といえる（図1）注1）。
注1）2006年に共鳴型WPTを提案した米Massachusetts Instituteof Technology（MIT）で当時Assistant ProfessorだったMarin Soljacic氏も2007年当時既に、「この技術（共鳴型WPT）は充電のためではなく、給電した電気をそのまま使って走れるようにすることで、EVの蓄電池を不要にするためにある」と強調していた。
図1 走行中給電は実用化可能か
日産自動車が公開している高速道路での走行中給電のイメージ（a）。豊橋技術科学大学の大平研究室が2016年3月に始めた電界結合方式平行2線路の、実際の路上における走行実験（b）。高速道路での走行中給電の最大のメリット（c）。早稲田大学 髙橋氏の敷設費用の試算例（d）。（写真：（a）は日産自動車）
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