コンロッドの代わりに3本のリンクを配置する日産の可変圧縮比技術。圧縮比を連続的に変えることに加えて、振動や摩擦損失を大きく減らせる構造にした。生産部門と密に連携して小型化につなげ、圧縮比のばらつきを厳密に管理する。日立オートモティブのアクチュエーターは、開発途中で構造を大胆に見直して小さくした。
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