スズキの新型「ワゴンR」と同社社長の鈴木俊宏氏
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パワートレーンは基本的に従来と同じだが、エンジンの冷却性能を強化するなどの改良を図った
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スズキは2017年2月1日、軽自動車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」の新型モデルを発表した。モーターのみでクリープ走行ができるマイルドハイブリッド（マイルドHEV）システムを採用し、JC08モード燃費で33.4km/Lを達成した。価格はワゴンRが107万8920円から、同スティングレーが129万3840円から（ともに税込み）。
新型車のラインアップは、ワゴンRがマイルドHEVシステム非搭載の「FA」と搭載の「HYBRID FX」「HYBRID FZ」、同スティングレーは非搭載の「L」と搭載の「HYBRID X」「HYBRID T」で、それぞれ2輪駆動と4輪駆動のモデルを用意する。
パワートレーンは従来と同じくR06A型エンジンと副変速機構付きのCVT（無段変速機）を採用しているが、エンジンの冷却性能を強化するとともに、補機ベルトの張力を低減してマイルドHEVシステムのISG（モーター兼オルタネーター）の高出力化に対応させた。
またCVTも、加速性能と燃費を両立するためにギア比を最適化した。スティングレーのHYBRID Tは最高出力47kW/6000rpm、最大トルク98Nm/3000rpmを発生する直列3気筒ターボエンジン（排気量658cc）、それ以外は最高出力38kW/6500rpm、最大トルク60Nmmの直列3気筒エンジン（同658cc）を搭載した。
