三菱自動車、東芝のLiイオン2次電池「SCiB」の採用を検討

2010/07/02 11:47

小川計介＝日経Automotive Technology

　東芝は2010年7月2日、同社のLiイオン2次電池セル「SCiB」を複数組み合わせた電池システムを三菱自動車と共同開発していると発表した。三菱自動車のEV（電気自動車）への搭載を想定している。

　東芝のSCiBは、Liイオン2次電池の負極材として一般的なグラファイトではなく、LTO（チタン酸リチウム）を採用しているのが特徴。充放電の負荷が高いときに、グラファイトに比べて、LiイオンがLi金属として析出しにくく、電池が劣化しにくいというメリットがある。電池の劣化は、Liイオン2次電池の課題として指摘されていた。SCiBを使うことで、EVの走行距離や利用年数による電池容量の低下を抑えられる。このほか、既存の電池に比べて、急速充放電の性能も高められるメリットもある。

　東芝は「最終的な採用に向けて開発を推進している」（同社）。三菱自動車は「東芝の電池は候補の一つとして検討している。コストと性能が良い電池であれば電池メーカーを問わず採用を検討したい。i-MiEVで採用しているリチウムエナジージャパンの電池については満足しており、これからも取り引きを継続していきたい」（同社）との考えだ。