トヨタ自動車「プリウスのブレーキ問題はABSに原因」---顧客への対応は今後検討

2010/02/04 19:57

高野敦＝日経ものづくり

記者会見に臨んだトヨタ自動車常務執行役員で品質保証担当の横山裕行氏

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　トヨタ自動車は2010年2月4日，同社の新型ハイブリッド車「プリウス」に関してブレーキが利きにくいという苦情が寄せられている問題で，原因や改善策を明らかにした。同社常務執行役員で品質保証担当の横山裕行氏は，アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）に問題があったという見解を示した。同年1月以降，プリウスのABSの設定を変更しているという。

　ABSは，急ブレーキ時や摩擦係数の小さい路面（凍結路面など）の走行時にタイヤがロックするのを防ぐ装置。ブレーキ操作と解除を自動で繰り返すことでタイヤのロックを防ぎ，ステアリング操作を可能にするものである。新型プリウスはABSが動作してから油圧ブレーキが作動するまでの時間が従来型に比べて若干長く，このことがドライバーに「ブレーキが利きにくい」と感じさせていたというのが同社の見解だ。同社に寄せられたブレーキが利きにくいという現象は，基本的にABS動作時にだけ起きるものだという。また，そうした現象が起きたとしても，フットブレーキを十分に踏み込めば問題なく停止できると横山氏は説明する。

　改善策としてABS動作後に油圧ブレーキが動作するまでの時間を短くした。これにより，ドライバーの不安を和らげられると同社は判断した。同社がこうした苦情を初めて把握したのは2009年秋。同年12月になると苦情の数が増えたことから，対策案を本格的に検討し，上記プログラムの変更に着手した。

　既販車のユーザーに対しても「何らかの手段で情報を伝達する必要がある」（横山氏）と考えており，今後対応を検討する。また，同社のハイブリッド車「HS250h」（レクサスブランド）や「SAI」にも同様のABSを搭載しているため，これらの車種でも対応が必要かどうかも検討する。