新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は，2009年度から開始する同機構のプロジェクト「革新型蓄電池先端科学基礎研究事業」の共同研究先として，京都大学を中心とするコンソーシアムを選定したと発表した（発表資料）。同事業では，電気自動車などに向けて2030年以前の早期実用化を念頭に，現行の技術水準の3倍以上のエネルギー密度を備える蓄電池の開発を目指す。プロジェクト期間は7年間で，総額210億円の予算を投じる計画。今回選定されたコンソーシアムには，京都大学のほか6大学，3つの研究機関，12企業が参加する。参加企業には，トヨタ自動車や日産自動車，本田技術研究所などの自動車大手のほか，三洋電機やジーエス・ユアサ コーポレーションなどの電池メーカーを含む。京都大学内に研究拠点を設置し，各企業などから50人以上の研究者を派遣して共同研究を実施する。
NEDO 燃料電池・水素技術開発部 蓄電技術開発室 室長の弓取修二氏は，「米国が2015年までにハイブリッド車を100万台導入する目標を掲げたり，フランスやドイツで蓄電池の本格的な研究が始まったり，中国BYD Auto社が独自の電気自動車を発表したりと，電池を取り巻く環境は激変している。現在，日本には非常に高い水準で蓄電池技術が集積しているが，日本の優位性を圧倒的に広げ，競争力を強化するためにも，開発者が一致団結して優れた蓄電池を開発する必要がある」と述べた。また，「今回のプロジェクトの最終目標は，現行水準の3倍のエネルギー密度の蓄電池の開発だが，この目標は現行水準の5倍以上の蓄電池の開発に向けたマイルストーンと考えている」とした。
具体的には，Liイオン2次電池の性能向上と，Liイオン2次電池をしのぐ性能を備える新たな蓄電池の開発に取り組む。「SPring-8」や「J-PARC」などの装置を利用し，電池の高度分析・解析技術を開発して，電池の基礎的な反応原理やメカニズムを解明することで，電池材料や新たな系の蓄電池の開発につなげるという。プロジェクトが終了する7年後には，「少なくともコインセル程度の大きさの電池を開発し，実際に充放電させて動作確認する段階まで持っていきたい」（弓取氏）とした。
プロジェクト・リーダーには，京都大学 特任教授である小久見善八氏が就く。参加企業や研究機関は，「高度解析技術」「電池反応解析」「材料革新」「革新電池」の4グループに分かれて研究する。4グループの上には，NEDOの職員で構成するマネジメント・チームを設置する。このマネジメント・チームは，研究開発の現場に常駐し，研究の進捗管理や関連技術開発の動向調査，参加企業の利害調整などを行う。マネジメント・チームがここまで研究者と一体的に動く仕組みはNEDO内でも例がなく，従来にないきめ細かな管理体制で，研究を強力に推進するという。
なお，今回の共同研究に参加するメンバーは以下の通り。
・京都大学
・東北大学
・東京工業大学
・早稲田大学
・九州大学
・立命館大学
・産業技術総合研究所
・ファインセラミックスセンター（再委託：静岡大学）
・高エネルギー加速器研究機構
・三洋電機
・ジーエス・ユアサ コーポレーション
・新神戸電機
・トヨタ自動車
・豊田中央研究所
・日産自動車
・パナソニック
・日立製作所
・日立マクセル
・本田技術研究所
・三菱自動車工業
・三菱重工業
