BMW社、「5シリーズ」のハッチバック車「5 Series Gran Turismo」を発表
ドイツBMW社は、「5シリーズ」に新しく設定するハッチバック車「5 Series Gran Turismo」を発表した。ジュネーブモーターショーに出展した「Concept 5 Series Gran Turismo」の量産モデルで、クーペのような外観デザインに、上級車「7シリーズ」の快適性、5シリーズのワゴンや「X5」の機能性を組み合わせたという。2009年9月のフランクフルトモーターショーで公開し、欧州で2009年10月に発売する。
ボディサイズは全長4998×全幅（ドアミラー含む）2132×全高1559mm。5シリーズのセダンやワゴン、X5、「X6」よりも全長が長い。広い室内スペースを確保し、後席には100mmまでの前後スライド機能を搭載し、後席の足回りは7シリーズと同等、頭上空間はX5並みという。後席がベンチシートで5人乗りの「SE」を標準とし、独立4座の4人乗りをオプションで設定した。
荷室は、リアハッチ全体を開閉できるほかセダンのようにトランク部分のみを開けることも可能。後席と荷室を仕切るパーティションを備えており、トランク部分の開閉では室内の暖・冷気を逃すことはない。荷室容量は440Lで、後席背もたれを倒すと1700Lまで拡大する。これは現行BMW車の中で最も広い荷室容量を持つX5（1750L）に次ぐ広さとなる。
モデルは、ツインターボガソリンエンジンの「535i」「550i」と、第3世代コモンレール式ディーゼルエンジン「530d」の合計3種類で、すべて欧州排ガス規制「Euro5」に適合する。530dはピエゾ素子を使った噴射圧180MPaの燃料噴射装置を備えた。変速機はいずれも8速自動変速機を標準で組み合わせる。従来の6速自動変速機と比べて燃費を6％向上しつつ、サイズと重さは同等とした。
エンジン諸元
| モデル | エンジン | 最高出力 kW（PS）/rpm |
最大トルク N･m/rpm |
0-100kmの 加速時間 |
最高速度 | 燃費 | CO2 排出量 |
| 535i | 3.0L 直6 ツインターボ VALVETRONIC |
225（306）/ 5800 |
400/ 1200〜5000 |
6.3秒 | 250km/h | 11.2km/L | 209g/km |
| 550i | 4.4L V8 ツインターボ |
300（407）/ 5500〜6400 |
600/ 1750〜4500 |
5.5秒 | 250km/h | 8.9km/L | 263g/km |
| 530d | 3.0L 直6 コモンレール |
180（245）/ 4000 |
540/ 1750〜3000 |
6.9秒 | 240km/h | 15.4km/L | 173g/km |
電動油圧パワーステアリング、リアのエアサスペンション、走行モードによってダンパの減衰力や出力特性を切り替える「Drive Dynamic Control」を標準装備する。オプションで、走行状態によって前後タイヤの切れ角を変える「Integral Active Steering」、渋滞時の停止と発進を含むクルーズコントロール、車線変更警告システム、車線逸脱警告システム、速度制限情報システム、サイドビューおよびリアビューカメラ、パノラマガラスルーフなどを設定した。
ドイツでの付加価値税（VAT）込みの価格は、「530d」が5万5200ユーロ（734万円、1ユーロ＝133円換算）から、「535i」が5万5700ユーロ（741万円）から、「550i」が7万5300ユーロ（1001万円）から。
