三菱自動車の2007年度（2007年4月～2008年3月）決算は，売上高が前年度比22％増の2兆6821億円，営業利益は同170％増の1086億円と増収増益だった。営業利益は過去最高で，利益率の高い車種の割合が増加したことによる543億円分の増収効果や，為替が年度平均でみれば期初の想定より円安だったことによる146億円分の増収効果となったことが寄与した。三菱自動車 代表取締役社長の益子修氏は「ようやく黒字体質になってきた」と感想を述べた。
グローバル販売台数は前年度比10％増の135万9000台であった。地域別にみると，日本では同11％減の219万台となった。内訳をみると，登録車が同11％増の84万台だったが，軽自動車が同21％減の135万台だった。ただし，「利益率の高い登録車の販売を強化した結果でもある」（益子氏）。北米では，前年度比5％増の17万2000台となった。上期に「アウトランダー」や「ランサー」などの販売が好調に推移したことで，サブプライム・ローン問題による影響で悪化した下期の減少分を補えた。欧州は前年度比21％増の34万1000台となった。特にロシアにおける販売が好調だった。
2007年度は，2005年に発表した同社の再建計画における最終年度であった。益子氏は「計画策定当初は本当に再生できるのかというところからスタートした。2007年度，数字の上では再生できてほっとしている。ただし，あくまでも通過点。外部環境は厳しいが，着実に成長していきたい」と語った。
2008年度の業績見通しとして，売上高が今年度比1％減の2兆6500億円，営業利益は同45％減の600億円の減収減益を見込む。特に，円高によって650億円分の減収効果を予想する。同社の想定する2008年度の為替は1米ドル＝100円で，2007年度は1米ドル＝115円であった。
≪訂正≫ 記事掲載当初，「営業利益は同270％増」と記載しておりましたが，正しくは「営業利益は同170％増」です。お詫びして訂正します。記事本文は既に訂正済みです。
