HONDA Civic/Civic Hybrid
1.5Lクラスはフィットに任せ
1.8L級のセダンに
開発コンセプトは「華」のあるクルマ。従来のおとなしいイメージから脱却するため、キャビンを前方に出したモノフォルムを採用。吸気バルブ遅閉じの新エンジン、モータ走行ができる新ハイブリッドシステムも投入した。
新型「シビック」は4ドアセダン、2ドアクーペ、5ドアハッチバック、3ドアハッチバックの四つのボディタイプで構成する。このうち米国市場には4ドアセダンと2ドアクーペ、欧州市場には5ドアハッチバックと3ドアハッチバック（「シビックハイブリッド」のみ4ドアセダン）、日本、中国およびその他のアジア市場には4ドアセダンだけを投入する（図）。
日本向け新型シビックの搭載エンジンは排気量1.8Lのみ（シビックハイブリッドは1.3L）で、従来設定されていた1.5Lはなくなった。また車体寸法は全長4540×全幅1750×全高1440mm（シビックハイブリッドは1435mm）、ホイールベースが2700mmと、それぞれ従来のセダンである「シビックフェリオ」に対して70mm、55mm、0mm、80mm拡大している。もはや1クラス上の「アコード」に近い車格に成長した。
シビックといえばコンパクトなハッチバック、という印象が強い。シビックの象徴ともいうべきハッチバックが国内に投入されず、残ったセダンも上級移行するなど、少なくとも国内ユーザーにとって、シビックは従来とは全ったく異なるクルマに変貌したといえる。なぜ、シビックはこれほど変わる必要があったのだろうか。
図●ホンダ新型「シビック」
（a）国内仕様。先進的なセダンを表現するため、フロントウインドーを前方に出したキャビンフォワードのモノフォルムデザインとした。（b）米国仕様。グリルのデザインが国内向けと違う。（c）欧州仕様の5ドアハッチバック。
