イタリアのFiatグループは2011年に米Chrysler社を連結対象に加え、両社合計で400万台以上を販売した。車両を双方のブランドで売るだけでなく、プラットフォームの共用化も始まっている。欧州市場の低迷の中で同社が採るマーケティング戦略、技術戦略を探った。
2012年3月に開催されたジュネーブモーターショーで、多くの新車を発表したのがFiatグループだ。「Fiat」ブランドでは、小型車「500」のプラットフォームをベースとし、5ドアハッチバックとした「500L」（図）を発表、ドイツBMW社「MINI」ブランドのようにラインアップを拡大する方向だ。
さらにスポーツカーの「Ferrari」ブランドでも、排気量6266ccのV型12気筒エンジンを搭載し、最高出力が419kW（740PS）に達する「F12 Berlinetta」を登場させた。
FiatグループはFiat、「Alfa Romeo」、Ferrari、「Maserati」、「Lancia」など多くのブランドを抱え、傘下には動力系部品のFiat Powertrain社、電装品のMagneti Marelli社など有力部品メーカーがあり、2011年の売上高が596億ユーロ（1ユーロ109円換算で6兆5000億円）に達する巨大グループ。ドイツVolkswagenグループに属するイタリアLamborghini社を除けば、ほぼイタリアの自動車産業そのものといってよい。
今回は、経済危機に揺れる欧州で同グループがどのような戦略を採るのか、CEO（最高経営責任者）のSergio Marchionne氏へのインタビューなどから明らかにする。
以下、『日経Automotive Technology』2012年5月号に掲載
図 Fiatブランドの「500L」
「500」のプラットフォームをベースとし、5ドア5人乗りとした。欧州での発売は2012年第4四半期、セルビアで生産する。
