日経ものづくり 速報

マグネシウムでアルミより低コスト狙う
ヤマハ発動機が成形技術を開発

　ヤマハ発動機は，マグネシウム（Mｇ）合金で薄肉大型部品を鋳造する「CFマグネシウムダイキャス ト技術」を開発。同技術で製造した2輪車用リアフレームを， 2007年10月から順次発売する欧州向けスポーツモデル「YZF-R600」（排気量600cc）に採用した（図）。 　同技術は厚さ2mm，大きさ1～2mの薄肉大型部品に対応できる。アルミニウム（Al）合金製に比べて約20％軽くできることに加え， 「量産が進めば部品コストをAl合金製以下に抑えられる可能性がある」（同社コア技術研究部材料グループの稲波純一氏）。（以下，「日経ものづくり」2007年11月号に掲載）


図●Mg合金で製造したリアフレーム
リアフレームは座席の下にある車体構造部品。慣性モーメントが大きいので，操舵性向上のために軽量化のニーズが高い。Al合金製に比べて約450g軽い。

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