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ゲネシス，新種のSRモータを開発 |
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アクスルの電動バイク「EV-X7」に搭載 |
モータの研究開発や製造を手掛けるゲネシス（本社東京）は，希土類磁石を併用することでトルクを大きくしたSR（Switched Reluctance）モータ「SUMOモータ」を開発，電動車両などを開発するアクスル（本社東京）の電動バイク「EV-X7」に搭載したと発表した（図）。電流を流すことで誘起される磁束に加え，希土類磁石による磁束を使うことで，リラクタンストルクと磁石トルクが作用する。そのため，従来のSRモータよりも大きなトルクが得られる。
突極の先端に磁石を内蔵
新しいモータはアウタロータ構造。電動バイクにはイン・ホイール・モータとして組み込んだ。減速機を使わないダイレクトドライブ（DD）方式で，アウタロータが電動バイクのホイールとして回転する。
モータの内側に来るステータは4極・5相構造。つまり，4個の突極を持ち，ある程度厚みのある「十」字形のステータユニットを厚さ方向に5個重ねて，ステータ全体を構成している。ただし，各ステータユニットは，突極をそろえたまま厚さ方向に積層するのではなく，ステータユニットごとに18°ずつずらしながら（スキューしながら）積層させている。そのため，ステータを断面方向から見ると，先頭のステータユニットと5番目に重ねるステータユニットの突極は90°ずれた配置となっている。
図●アクスルが開発した電動バイク「EV-X7」
ゲネシスが開発したSRモータ「SUMOモータ」を後輪に採用している。
