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パリモーターショー2008

【パリショー】ドイツAudi社、小型のハイブリッドコンセプトカー「A1 Sportback concept」を出展

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2008/10/05 13:56
小川 計介=日経Automotive Technology
図1◎フロントビュー。スポーティーなデザインのLEDランプ。会場にハイブリッドシステムの展示は無かった。
図1◎フロントビュー。スポーティーなデザインのLEDランプ。会場にハイブリッドシステムの展示は無かった。
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 ドイツAudi社はパリモータショー2008で、5ドアで4人乗りのハイブリッドコンセプトカー「A1 Sportback concept」を出展した。同社が2007年に公開した3ドアのコンセプトカー「A1 project quattro」に続くもの。ボディサイズは全長3.99×全幅1.75×全高1.40mで、ホイールベースは2.46m。

 排気量1.4Lの直噴ターボガソリンエンジン「TFSI」とモータを搭載する。システムの最大トルクは390N・m。このうちエンジンのトルクは240N・mで、モータは150N・mとなる。最高出力は、エンジンが110kW(150PS)で、モータは20kW(27PS)。2次電池はLiイオンを採用しており、車体後方に配置したことで車両前後の質量配分を適切にした。

 モータを搭載したことで質量は40kg増えたが、制動時のエネルギ回生やアイドリングストップ機能の採用で、燃費は25.6km/Lを達成した。エンジン単体のシステムと比べて燃費は30%向上し、CO2排出量は92g/kmに抑えた。停止から100km/hまでの加速は7.9秒で、最高速度は200km/h。電池走行モードを選択することが可能で、この場合の航続距離は50km。

 LEDの採用を採用したことで、ヘッドランプのロービームとハイビーム、スモールランプ、ウインカーランプを一つハウジングに収めることができ、個性的なデザインとした。

図2◎リアビュー。リアウインドーは上ヒンジで、左右個別に開閉できる。2次電池を車両後方に搭載することで車両質量の前後配分を適正にした。
図2◎リアビュー。リアウインドーは上ヒンジで、左右個別に開閉できる。2次電池を車両後方に搭載することで車両質量の前後配分を適正にした。
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図3◎インパネ。
図3◎インパネ。
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図4◎荷室。シートは4座独立。
図4◎荷室。シートは4座独立。
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