アクセス記事ランキング（8/2～9/5）
設計・生産とIT
1 【Part3】第4回　哲学なき技術は凶器だ
2 第8回：どこよりも遅く個人的な、「Top500」更新の分析と見解（後編）
3 【Part3】第5回　息づく本田宗一郎氏の哲学
4 【Part3】第3回　あなたは「どう思う」、そして「何をしたい」
5 【Part3】第6回　無駄なやつは１人もいない
6 【Part3】第1回　魔境の地、本田技術研究所
7 【Part3】第2回　イノベーションは手掛かりなしの宝探し
8 第1回：ものづくりをする資格
9 日本からTRIZを学んだPOSCOとSamsungは「学び方」が違う
10 最終回：これからの日本のものづくり
11 ホンダ イノベーション魂!
12 トヨタ自動車東日本、カローラHEVのラインオフ式を開催---生産開始を6週間前倒し
13 コンカレント化で増えた設計部門の負荷は、トップダウンのプロセス改革で解消せよ
14 第22回：ソフトとメカの融合で差異化する（上）
15 第1回：サイバー攻撃の概要
16 第4回：デジタルマニュアルの作り方（上）
17 海外工場の経営力は5Sの状況を見ればわかる
18 第8回：何が変わり、何が残るか（上）
19 幾何公差の基本を理解する
20 第16回：「これからのPLM」構築に対する「システム選択の考え方」（下）

　テーマサイト「設計・生産とIT」のアクセスランキング（2013年8月2日～9月5日）では、今回もコラム「ホンダ イノベーション魂！」が強かった。上位7本中、6本が同コラムの記事。改めて同コラムの人気の高さを証明した。

イノベーションを生むホンダ独自の基盤とは

　ところで、同コラムの人気の秘密はどこにあるのか。あくまでも個人的な推測だが、数々のイノベーション（革新）を成し遂げてきたホンダの「裏の競争力」の源泉が垣間見られることが1つの理由ではないかと思われる。もちろん、根底には、ホンダという企業そのものの魅力がある。ハイブリッド車や燃料電池車のような先進的な自動車、人間形ロボット「ASIMO」、小型ビジネスジェット「HondaJet」など、同社では技術的に高度で革新性に富んだ研究開発を幾つも具現化している。そうしたホンダだからこそ、同社がいかにそうした革新をものにしてきたのかを知りたいと思うのではないだろうか。

　そして、実際に、ホンダにはイノベーションを生む同社独自の基盤というか企業文化というものがある。さらに、それを分かりやすく伝える筆者（中央大学 客員教授で元・ホンダ経営企画部長の小林三郎氏）の実体験がエピソードとして記事に盛り込まれている。恐らく、これらが相まって読者を引き付けて離さないのではないかと推測している。