前ページ左の装置を解体すると，ガスケットを取り付けた同じ形状のプレートが現れる（図1）。より正しく言えば，同じ大きさ・形でガスケットの配置だけが異なる2種類のプレート（A/B）が2枚1組になっている。プレートの材料は耐食性に優れたチタニウム合金で，厚さは0.4mmである＊3。
＊3 プレートの枚数を増減させることで容量を変える。容量にかかわらず同じプレートを使うので，容量の大きいタイプでも高さと奥行きは一定で，幅のみが変わる。
最大の特徴は，1組のプレートに蒸発と分離，凝縮の三つの機能を持たせた点だ。前ページに掲載したAlfa Laval社の従来の装置が，本体を2部屋に分けて下部に蒸発用のプレートを，上部に凝縮用のプレートを積層し，それらをカバーで覆っていたのに対し，新製品はカバーが不要。これにより，従来に比べて大幅な省スペース化が図れるのだ＊4。その造水の仕組みを見てみよう（図2）。
＊4 プレートの大きさだけで比較すると，従来製品の方が小さい。
流す水は，蒸留水のもととなる海水〔図2（i）の→〕と，舶用エンジンの排熱で温めた「ジャケット・ウオーター」（同→），冷却用の海水〔図2（ii）の→〕の3種類。それぞれ，流路1，2，3を通る。
ジャケット・ウオーターは流路2-aと2-bを循環するだけではなく，プレートA下部の，ガスケットで囲まれた領域に広がる＊5。一方で，流路1を通る，蒸留水のもととなる海水は，プレートBの中にも流れ込む。そこは，プレートAにおいて80～90℃のジャケット・ウオーターにより一様に温められている領域に当たる。しかも，2枚のプレートで挟まれた空間を大気圧の85～95％に減圧しておくことで32℃の海水がここで蒸発し，水蒸気（同→）となってプレートBの中を上昇していくのだ〔図2（i）〕。
＊5 正確には，プレートAとその左にあるプレートBで挟まれた空間になるが，ここでは便宜的にプレートAと表現する。プレートBに関しても同様。
プレートAの下部がジャケット・ウオーターで温められているのと全く同じ原理で，上部は流路3-aと3-bを循環する32℃の冷却水によって一様に冷やされている〔図2（ii）〕。当然，上下の間の領域には温度こう配が生じているため，プレートBを上昇してきた水蒸気がここを通過する段階で，凝縮し始める。この際，塩分をほぼ分離（塩分濃度の高い水を回収）することが可能になる〔図2（iii）〕。
こうして，塩分をほとんど含まない水蒸気がプレートBの上部に流れ込む。ここで凝縮する水の塩分濃度は2ppm以下。これを生活用水として，流路4から回収するのである〔図2（iv）〕。
1組のプレートに蒸発と分離，凝縮という三つの機能を持たせるために同社は，ガスケットの配置やプレート上に見られる凹凸（波形状）など細かい部分を作り込んだという。
