三菱自動車は、「コルトプラス」から11カ月を経て投入した新型車「アウトランダー」を2005年10月17日に発売した。SUV「エアトレック」の全面改良モデルで、世界戦略車として車名を海外と統一した。「胸のすく走り」「使う歓びに満ちたユーティリティやプレミアム装備」「スポーティスタイリング」をコンセプトとし、オンロードの走行性能の向上と、車室空間の使い勝手の向上を目指して開発したという。5人乗り仕様のほか、必要に応じてサードシートを使用できる7人乗り仕様を設定。エンジンは、DaimlerChrysler社と韓国Hyundai Motor社の3社で共同開発したワールドエンジンをベースに、三菱自動車が日本市場に合わせて仕様を変更した。価格は235万2000円から、月販目標は2000台。
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三菱自動車のSUV「アウトランダー」は、衝突安全性を高めるために新プラットフォームを採用した。「現行のエアトレックで採用している『ランサー」のプラットフォームでは衝突安全性に対応するには限界があった。基本骨格を見直すことで衝突安全性を大幅に高めた」（担当者）という。
三菱自動車のSUV「アウトランダー」は、新開発となる直列4気筒で排気量2.4Lエンジン「4B12型」を搭載した。同社従来の2.4Lエンジンと比べて、これまで同等の環境性能を保ちつつも、出力を高めたのが特徴。
三菱自動車が2005年10月17日に発表した「アウトランダー」は、アルミ合金製のルーフを採用した。限定車の「ランサーエボリューション」でも既に採用しているが、アウトランダーは大量生産車のためリベットの結合をロボットにより自動化した。
三菱自動車は、新型「アウトランダー」を2005年10月17日に発売した。新型アウトランダーは、「エアトレック」を全面改良し海外名と統一したもの。“行動範囲が広く、活動的なライフスタイル”を求める30～50代の男性がメインターゲットという。