マツダの新型SUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）「CX-3」では、エンジンもコンパクトカー「デミオ」のものを流用している。具体的には、排気量1.5Lのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」だ（図1）。ただ、これもデミオと全く同じではなく、幾つかの改良を加えている。
図1●CX-3が採用する排気量1.5Lのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.5」
デミオのエンジンの流用だが、トルクや静粛性を高めるための改良が加えられている。
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その1つが、最大トルクである。CX-3は、デミオより走りを重視するクルマであることから、ターボチャージャーの過給圧を高めたり、燃料噴射の量とタイミングと間隔を調整したりするなどして、中低速域のトルクを上げた。デミオのトルクは最大で250N・mだが、CX-3のそれは最大で270N・mと20N・mアップしている（図2）。
図2●CX-3のディーゼルエンジンの性能曲線
最大トルクが270N・mにアップしていることが分かる。
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