マツダが「デミオ」を全面改良、プラットフォームを一新

2007/07/05 16:29

櫛谷さえ子＝日経Automotive Technology

図1◎新型「デミオ」とマツダCEOの井巻久一氏

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　マツダは2007年7月5日、3代目となる新型「デミオ」を発売した。「環境」「安全」「デザイン志向」という新しい時代の価値観を考慮し、新開発エンジンの採用やプラットフォームの一新により燃費、安全性、快適性の向上を目指したという。月間販売目標は5000台。価格は112万5000円～158万8000円。

　ボディサイズは全長3885～3895×全幅1695×全高1475mmで、ホイールベースが2490mm。先代と比べて、全長は30～40mm短く、全高は55mm低くした。ホイールベースは変わっていない。フロントおよびリアのサイド・メンバーをストレート化および大断面化したほか、フロントバンパー補強材やセンターピラーに980MPaの超高張力鋼板を採用、フロントドアに2本のインパクトバーを備えるなど、衝突時の安全性を高めた。

　エンジンは、1.3Lエンジンと1.5Lエンジン、新開発の排気量1.3L自然吸気ミラーサイクルエンジンの3種類を用意する。変速機は1.3Lエンジンが4速自動変速機（AT）か5速手動変速機（MT）、1.3LミラーサイクルエンジンがCVT（無段変速機）、1.5LエンジンがCVT、5MT、ステアリングスイッチで操作する7速手動変速モード付きCVTを組み合わせる。ミラーサイクルエンジンモデルの10・15モード燃費は23.0km/Lとなり、従来の1.3Lエンジンと4速ATの組み合わせと比べて約20％改善した。

　安全面では、4輪ABS、EBD（電子制御制動力配分システム），ブレーキアシスト、フロントエアバッグを標準装備した。サイドエアバッグとサイド・カーテン・エアバッグはベースグレードの「13F」を除きオプション設定する。

　そのほか、内装に使用した主要な樹脂や塗料、接着剤などに、シックハウス症候群の原因とされるVOC（揮発性有機化合物）を低減した素材を用いた。

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